“会议结束，册山接线方案已通过。”20日16时50分，在重庆刚刚开完梁平至黔江高速公路工程可行性研究报告预审会的黔江区交委党组书记、副主任、总工程师何福元给记者发来短信。经过多方努力争取，梁（平）黔（江）高速初审确定方案利好黔江。
梁平至黔江高速公路建设项目是重庆市高速公路网络规划“三环、十射、三联线”中的二联线，涉及梁平、忠县、石柱、彭水、黔江等主要区县。本项目拟采用双向四车道高级公路建设标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，行车道4×3.75米，桥梁与路基同宽，隧道建筑限界为10.25米×5米。本项目石柱至黔江段长86.24203公里，特大桥4564米/5座，大中桥17220米/55座，互通式立交8处（2处枢纽互通），特长隧道21973米/5座，中长隧道18622米/18座，桥隧比72.3%，投资估算总金额106.1亿元，平均每公里12299.6万元。
根据方案，梁黔高速公路在石柱县三店与沪渝高速公路形成Y形半定向三路枢纽互通，将经过石柱的马武，彭水的三义、连湖，黔江的黑溪、石会、册山。
梁黔高速在黔江境内里程20多公里，投资约30亿元。将在石会镇和城西册山设互通。施工建设将拟建隧道穿越武陵仙山，册山互通处拟建一座立交桥。
19日，重庆市交委副主任陈孝来、市公路学会研究员蒙进礼率梁黔高速公路工程可行性研究报告预审专家组20余人分别到石柱、黔江踏勘了梁黔高速公路走向，并深入黔江区黑溪、石会等地进行了现场踏勘。黔江区委常委、常务副区长唐德祥陪同踏勘。
据了解，预审会上，梁黔高速还有一个比选方案。该方案仅经过黔江区黑溪镇，相当于与黔江搭界而过，对黔江经济社会发展和交通环境改善作用不明显，而昨日通过的方案对于黔江来说是利好的。
