与会建议，海南旅游公路应本着“资源先导、满足功能、顺应自然、兼顾观光”的理念进行科学化和一体化的规划，要遵循资源先导性、交通可达性、自然顺应性、风景观赏性的原则。在规划定位上，要将海南旅游公路建设成为海南交通运输的重要骨架，使之既成为高速和高速等快速交通网络的补充，又成为岛内主要承担旅游运输量的骨干道路网络。在近期发展目标上，“十二五”期间，海南旅游公路的建设目标为300公里，成为我国旅游建设的示范省；中远期建设650公里；远期覆盖全省，构建起功能齐全、服务周到、立体化和多元化的旅游网络，在全国处于领先地位。
运输部科学研究院副总工程师陈济丁提出，海南旅游布局要重点考虑生态资源避让、本土文化挖掘、旅游资源整合、强化风景视觉感知等四方面因素。
海南省交通运输厅已委托运输部科学研究院、上海同济大学同济城市规划设计研究院着手开展万宁石梅湾至大花角、陵水县水口庙至南湾猴岛旅游规划设计等前期准备工作，计划明年开工建设。
