宜昌段全长106公里，投资近百亿分三段建设
9月13日，宜张高速当阳至枝江段工程可行性研究报告通过评审。专家组一致同意A方案为推荐方案，该路线起于荆宜高速当阳市双莲枢纽互通，对接保宜高速，基本沿焦柳铁路西侧平行展布，经夷陵区鸦鹊岭镇东，在枝江市安福寺镇西与沪渝高速交叉，穿过规划的白洋工业园区，在318国道南的白洋林场附近与白洋长江公路大桥相接。此段投资估算22亿元，计划今年12月开工，2014年12月建成通车。
当枝段是宜张高速的三段之一，也将是最先开工的一段。宜昌段初定全长106公里，拟投资96亿，实现宜昌到张家界两小时内可达。其中：当阳至枝江段，长约39.90公里，设计速度100公里/小时；白洋长江大桥段，长约16.24公里，设计速度100公里/小时；宜岳高速互通段至鄂湘省界（途经五峰渔洋关镇），长约49.86公里，设计速度80公里/小时。
宜昌新增过江通道，一线串起众多“王牌”景区
市交通运输局相关人士介绍，宜张高速是鄂西生态文化旅游圈和湘西旅游的一条黄金通道，也是武陵山经济协作规划区的一条南北大通道，更是连接湖南与湖北的纽带。它沿线靠近三峡大坝、神农架、柴埠溪等5A或4A级景区10多个，将众多国家级旅游景区一线串珠。
项目建成后，将与保宜高速公路、湖南拟建高速公路等项目共同在鄂西和湘西地区形成一条连接十堰、神农架、宜昌及张家界的省际旅游黄金通道，从宜昌出发，半日可到达湘鄂西主要旅游景区。
而白洋长江公路大桥的兴建，将为宜昌新增一条过江通道，缓解交通压力。
南向通道呼之欲出，宜昌人出行更加便捷
近年来，宜昌东与武汉、荆州，北与襄樊、十堰，西与川渝地区均建立了顺畅的联系通道。相比之下，宜昌与湖南及其以南地区联系则不畅通。几年后两地间缩短至两小时的车程，对宜昌人来说，意味着到张家界游玩有了更多选择。
市交运集团负责人告诉记者，他们之前也开过宜昌到张家界的客运专线，但由于坐汽车需要六七个小时，乘客大都选择乘火车，这趟班线现已停运。他表示，宜张高速的修建将极大推动两地的交流，届时会根据客流情况增加班次，满足市民出行特别是自助游需求。“张家界一直比较受欢迎，属经久不衰的旅游线路。”宜昌顺达旅行社组团部经理朱光琴同样期待宜张高速的贯通，“虽然乘火车只要四五个小时，但白天发车的仅有下午1点多的一趟绿皮车。另外一趟绿皮车和一趟空调车都是在凌晨发车。”她预计不受时间限制的高速路将彻底改变出游格局，两地互游游客会急剧增加。现在主要是散拼，那时可以在宜昌成团，自带旅游车定期发团，同时还会带动自驾游兴起。
记者从负责项目前期等工作的宜昌华信交通建设投资公司了解到，该路目前已进入勘察设计招标阶段，让我们期待开工的那一天早日到来。
