垫江至丰都至武隆高速公路兴义长江大桥施工招标公告

兴义长江大桥（以下称为“本项目”）已由重庆市发展和改革委员会以渝发改交通〔2021〕1814号批复。项目业主及招标人为重庆成渝垫丰武高速公路有限公司、重庆垫丰高速工程建设管理有限公司，建设资金来自企业自筹和地方出资，其中企业自筹出资比例为63.5%,地方出资比例为36.5%。项目已具备招标条件，现招标人委托重庆国际投资咨询集团有限公司对该项目兴义长江大桥施工进行公开招标，本项目采用资格后审。

2.1 建设地点：重庆市丰都县。

2.2 项目概况与建设规模：丰都兴义长江大桥是垫江至丰都至武隆高速公路上跨越长江的一座特大桥（形式为悬索桥），是垫丰武高速公路的控制性工程之一。大桥位于重庆市丰都县下游工业园区与兴义镇之间，紧邻丰都水天坪工业园区，距离丰都长江二桥约12km。大桥北起黄家坪隧道，向南跨越长江后，先后跨越G351和G69银百高速，终点接兴义枢纽互通。

大桥采用高速公路和地方道路合建的方式，双层布置，上层为高速公路，起止桩号为K73+716（K73+313.504）~K76+059（K76+054.132），设计速度100km/h,双向4车道；下层为地方公路（一级公路兼部分市政功能），起止桩号为K4+256.26~K6+644.26，设计速度60km/h,双向4车道。上层路幅桥面标准横断面宽度为31m；下层路幅桥面标准横断面宽度为24.5m。大桥全长2343m，主桥采用单跨简支钢桁梁桥悬索桥，主跨1120m，主缆跨度布置为（305+1120+315）m。大桥两岸主塔采用钢筋混凝土塔，主塔基础均采用大直径钻孔灌注桩，加劲梁采用双层桥面板桁结合钢桁梁，主缆采用预制平行钢丝索股，吊索采用平行钢丝束，两岸锚碇采用重力式锚锭。北引桥跨径布置为4×40m+5×40m+4×40m；南引桥跨径布置为4×60m+ 4×40m+2×（3×40）m+1×55m，其中55m、60m 跨采用钢箱梁结构，北岸第三联4×40m跨采用预应力混凝土现浇箱梁，其余40m 跨采用装配式预应力混凝土T梁。大桥建安费约20亿元，其中大桥增加地方道路功能下层桥投资约7.3亿元由丰都县政府出资。

2.3 本次招标项目合同估算金额：约 200000 万元。

2.4 招标范围：兴义长江大桥的主桥、基础、墩柱、上部结构、下部结构（不包括交安、机电）。包括但不限于本项目的基坑及边坡支护、锚碇、索塔、主缆、吊索、索鞍索夹、桥面板、桥面排水、支座及垫石、伸缩缝、护栏、防抛网、检修道、路灯底座、桥面径流系统、猫道、防雷系统、桥面铺装、顶推施工及上部结构工程其余部分（即桥梁支座（含）以上全部结构）、工厂预制、安装（拼装）、建造、制作、采购、加工、运输，交通组织，景观工程，引桥基础、下部、上部结构，附属设施及主梁检修车、缆索除湿系统、桥塔升降电梯、临时码头的二次深化设计及施工，临时工程、两区三厂、便道工程、路基工程(含边坡绿化)、其他工程（包括但不限于改路、改河、改沟、改渠、取弃土场排水防护、水系路系恢复）、临时用地、交通组织、航道维护及安全环保等施工图设计范围的施工及缺陷修复全部工作内容，以及桥梁健康监测系统（含建设及运营期15年）、信息化建设、工程质量创优、科研攻关等工作。。

2.5 工期要求：

工期：54个月（预计开工时间: 2025 年 5 月 30 日，具体以开工令下发时间为准）；

缺陷责任期： 24个月

2.6 标段划分：一个标段。

2.7政府采购工程

    2.7.1 是否属于政府采购工程： ☑否

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1 本次招标要求投标人具备的资质条件：是独立法人或是由独立法人组成的联合体，具有有效的营业执照，具有建设行政主管部门颁发的安全生产许可证（有效期内），并具备建设行政主管部门颁发的有效的公路工程施工总承包一级及以上资质或桥梁工程专业承包一级资质。

3.1.2  本次招标要求投标人满足以下业绩要求：

投标人在2017年1月1日起至投标截止日止（以交工时间为准）完成过一个主跨不小于840米的高速公路悬索桥施工业绩。

3.1.3 投标人还应在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：

（1）联合体所有成员数量（含牵头人）不得超过3家；

（2）联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书（详见第九章投标文件格式），明确联合体牵头人和各方权利义务，并承诺就中标项目向招标人承担连带责任；

（3）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；

（4）联合体各方均须具备建设行政主管部门颁发的有效的公路工程施工总承包一级及以上资质或桥梁工程专业承包一级资质。