鹰潭至瑞金段高速公路是济南至广州国家高速公路江西境内段规划的“三纵四横”公路主骨架中的“第一纵”的一部分，在江西省公路网规划中具有十分重要的作用。
为了解公众对工程建设的态度和环境保护方面的意见及建议，经业主授权现将工程有关环境信息予以公告。
一、 工程概况
拟建项目属于济南至广州国家高速公路江西境内中段，主线长约307.655 km，沿线经过鹰潭市（余江县、龙虎山风景管理区）、抚州市（金溪县、资溪县、南城县、南丰县、广昌县）、赣州市（石城县、宁都县、瑞金市）三个设区市。项目北起于江西鹰潭市余江县的洪湖水库黄柏张家，与正在建设的济南至广州国家高速公路江西景德镇至鹰潭段相接，终于瑞金市的武阳，与206国道相接。
1.主要的控制点：余江的黄柏张家（路线起点，接济广线景德镇至鹰潭段终点）、青山村（跨白塔河）；金溪县的陆坊（跨206国道）、金溪县城东（设金溪互通）；资溪县的翁源（设资溪互通）；南城县的黄狮渡（跨206国道）、天井源东（跨黎滩河，与福银高速共线起点）、上塘西（与福银高速共线终点）；南丰县的杨梅坑（设南丰互通）、白舍（盱江东侧）；广昌县的新安（跨盱江）、赤水（设赤水互通）；石城县的小松（设石城北互通）；宁都县的田埠（设田埠互通）、固村（预留泉南枢纽位置）；瑞金的大柏地（设大柏地互通）、七堡（设厦蓉枢纽互通）、大树下（跨323国道、赣龙铁路）、武阳（路线终点，设瑞金南互通）。
2．技术指标：本项目按设计速度l00km／h、双向四车道、路基宽26m的高速公路标准建设。
3．建设规模：本项目建设总里程约307.665km，全线设置互通立交15处，其中与福银、厦蓉高速公路相交的3处互通立交为大型枢纽互通；特大桥1489/1m／1座，大桥25548.45/93座，中桥3655.22/65座，主线上跨分离立交桥4124/57座,连接线16km。
4．建设时间：本项目初步拟定于2007年10月开工建设，2010年9月建成通车，投入营运。
二、建设单位及其联系方式
建设单位：江西省公路机械工程局
联系人：华叙恒 电 话：079l-3820702
地 址：南昌市昌北庐山中大道1399号
三、环境影响评价单位及其联系方式
环评单位：江西省环境保护科学研究院 联系人：钟恢明
联系电话：0791—8331260 E—m a i l：mingming＿26@163.com
地 址：南昌市江大南路280号
四、环境影响评价的工作程序及主要工作内容
(一)工作程序
(1)准备阶段：研究有关文件，进行环境现状调查，筛选重点评价项目，确定评价工作等级。
(2)正式工作阶段：进一步进行工程分析和观状调查，并进行环境影响预测和评价。
(3)编制报告书阶段：汇总资料和数据，提出环保措施和建议，给出结论，完成报告书编制。
(二)主要工作内容
(1)工程分析：介绍工程概况、项目建设地点环境概况和环境保护目标、环境质量现状，分析项目实施过程中的各阶段在不同时期对环境的影响及其评价，并提出环境保护建议和措施。
(2)与相关规划的相符性分析：分析本工程所在地各级政府、规划及环保部门的意见，是否避让了城市规划区、居民集中区、生态脆弱区和风景名胜区等环境敏感地区。
(3)环境质量现状：按照国家法规的要求，对工程建设地区的环境质量现状进行监测和评价。
(4)环境影响预测：对建设项目的主要环境因子进行预测，对预测结果进行评价。
(5)公众参与：采取环境信息公告、调查公众意见等公众参与方式，进行公众参与，在环评中反应公众参与的反馈意见，并给出采纳或不采纳的结论。
(6)提出环境影响评价结论：在前述工作的基础上提出环境影响书评价结论。
五、建设项目对环境可能造成的主要影响
项目施工期环境影响主要是对生态环境、地表水环境和居民生活的影响，营运期主要是声环境和社会影响。
六、工程采取的主要环境保护对策和措施
生态影响：生态影响主要是施工期工程开挖产生的水土流失和植被破坏，工程中可以采取生物防护措施、工程措施和生态复垦加以解决，尽量减少对生态产生的负面影响。
大气影响：施工期间工程对空气的主要影响是扬尘污染。扬尘污染主要产生于地表的开挖、灰土拌和和施工材料的运输。由于近年来用的路拌机和站拌设备均采用密封拌和方式，因此灰土拌和生产的尘污染程度已大大降低。
噪声影响：施工期间的噪声影响主要来自施 工机械等。可以采取调整作业时间、改进作业方 法、调整施工场所(远离居民点)等措施，以降低噪声给周围居民(特别离施工场所较近和运输道路周围的居民)带来的不良影响。营运期间的影响主要是交通噪声给沿线(主要为近距离的居民)带来的不利影响，可以采取公路两侧绿化种植、重点敏感地段设置声屏障等措施，以降低噪声给沿线居民带来的不良影响。
水环境影响：施工期间对沿线的水源(特别是贡江流域)有一定程度的影响，在重点路段要采取必要的措施，防止堵塞河道等事件的发生。营运期间水污染源主要是服务区产生的废水(含冲洗汽车产生的废水)和收费、管理所产生的生活污水，主要污染物是pH、CODCr、BOD5、氨氮和石油类，这部分废水将通过污水处理系统处理后达标排放。
七、环境影响评价主要结论
工程在建设和营运期间将对沿线环境产生一定的不利影响，但只要认真执行“三同时”政策，并落实本报告提出的减缓措施及建议，工程的环境影响将得到有效控制。本评价认为，从环境保护的角度看，拟建公路的建设是可行的。
八、公众查阅环境影响报告书(简本)方式
任何单位或个人若需要查询本工程环境影响报告书(简本)，可根据以上联系方式直接到建设单位或评价单位查阅；或将E-Mail传真至评价单位，评价单位确认索取人为本工程利益相关的公众后，将通过E-Mail将报告书简本发送至索取人。查阅报告书简本截止日期为2006年4月20日。
任何单位或个人若对本项目有环境保护方面的意见或建议，可于本公告发布之日起15日内通过上述方式以书面形式联系和反映，供建设单位、环境影响评价单位和政府主管部门决策参考。
特此公告。
江西省环境保护科学研究院
二OO六年三月二十八日