深中通道有望年内动工
深圳中山两地直线距离只有20公里，但是目前要绕行虎门大桥，拉长了行车距离。早在2002年，深中通道就进入规划构想阶段。在多次“胎动”之后，去年10月13日，广东省政府下发《推进珠三角一体化2014—2015年工作要点》终于明确提出：深中通道2015年开工建设！据悉，目前深中通道已完成专项论证工作，按照A3方案“东隧西桥”年内动工的希望较大。
招标公告显示，拟建的深中通道工程项目位于珠江下游核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，直接连接珠江口东、西两岸的深圳和中山两市。项目跨越珠江口内伶仃洋海域，全长约24公里，其中海中段长度约22.4公里。项目拟采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。推荐方案估算总金额334.4亿元，
深中通道建成后，将构建珠三角“A”字形交通骨架的“关键一横”，成为联系珠江口东、西两岸的直联通道，实现“一桥飞架东西，天堑变成通途”的美好愿景。以目前中山到深圳两小时车程来看，深中通道建成后，其跨海桥主桥部分约23公里长，加上引桥，深圳和中山之间也只需半个小时左右的车程。位于珠江东岸的深圳和西岸的中山，从“远亲”一下成为“近邻”。
根据中山市干线公路网最新规划，未来将建设5条通道与深中通道对接，对过江交通进行快速疏导，其中包括深中通道广珠连接线（北段）、中江高速延长线、中江高速复线及小榄连接线、中开高速公路、深中通道广珠连接线（南段）。
