总投资93.7亿元的泰州长江公路大桥12月26日开工，大桥从江苏省长江北岸的泰州市出发，跨过长江延伸到对岸的镇江和常州市之间，大桥主桥系大跨径三塔两跨悬索桥的结构体系，是世界桥梁技术前沿的突破性创新。 整个大桥工程北起宁通高速公路泰州宣堡镇西，主桥于永安洲北部跨越长江主航道至扬中，夹江桥于扬中南跨越夹江，沿线经姚桥、孟河，止于常州汤庄，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段，全长约62.088公里，其中主桥长约7公里，夹江桥长约3公里，两岸及扬中接线长约52公里。大桥全线采用双向六车道高速公路标准建设，主桥拟采用主跨2×1080米的三塔悬索桥方案，大桥宽度33米，主桥主通航孔通航净高在设计最高通航水位以上不小于50米，主通航孔净宽度不小于760米；设扬中、姚桥、新桥等9处互通式立交。 据介绍，这一大桥是江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网和交通部组织编制的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中重要的过江通道，它的建设对完善国省干线的公路网，加强大江南北，特别是泰州、镇江、常州等市的交流，促进长江沿岸区域经济的协调发展和沿江的开发开放，改善长江航运条件都具十分重要的积极作用。
