招标编号：JS2006-031
开标时间：2006-06-28
所属行业：交通运输
招标分类：工程招标
标讯类别：国内招标
资金来源：国内政府资金
所属地区：陕西
招标内容：
新建铁路郑州至西安客运专线（简称“本项目”）已经中华人民共和国国家发展和改革委员会批准建设。郑西铁路客运专线有限责任公司作为招标人，现决定对本项目引入西安枢纽客运北环线（单独立项）及跨线联络线站前工程施工进行公开招标，并就有关问题和注意事项通告如下：
1.招标依据
1.1．《中华人民共和国招标投标法》
1.2．原国家计委等七部委《工程建设项目施工招标投标办法》（第30号令）
1.3．原国家计委等七部委《评标委员会和评标方法暂行规定》（第12号令）
1.4．铁道部令《铁路建设工程招标投标实施办法》（第8号）
1.5.铁道部《关于发布〈铁路有形建设市场管理办法〉的通知》（铁建设[1999]142号）
1.6.铁道部《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》（铁建设[2004]89号）
1.7.铁道部《关于发布<加强和改进铁路施工招投标管理工作的暂行规定>的通知》（铁建设[2005]155号）
1.8.铁道部《关于<加强和改进铁路施工招投标管理工作的暂行规定>有关问题的解释说明》（建建[2005]54号）
1.9.铁道部《关于改进和加强铁路招投标管理的通知》（铁建设电[2006]9号）
1.10.铁道部《铁路建设工程施工企业质量信誉评价暂行办法》（办建设[2005]52号）
1.11.铁道部《关于调整质量信誉评价加分次数的通知》（铁建设电[2006]10号）
1.12.铁道部《客运专线工程招投标指导意见》（建设函[2005]163号附件）
1.13.铁道部《关于郑西铁路客运专线引入西安枢纽客运北环线及跨线联络线站前工程施工招标计划的批复》(铁建设函[2006]396号)
1.14.国家发改委、铁道部有关本项目的其他批复文件。
2.资金来源
2.1本项目已列入中华人民共和国铁道部基本建设计划。
2.2资金来源为铁路建设基金及银行贷款等。
3.工程概况
新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽客运北环线工程线路自客专新建的新临潼车站引出，依枢纽货运北环线北侧西行，跨西阎高速公路，于新筑车站东端上跨建设中的枢纽北环线，至其南侧；跨灞河、西铜一级公路，在西安饶城高速公路以北设西安北客站，客专自西安北站引出，西行跨沣河及渭河、从咸阳站车场北侧通过，过咸阳站西闸口后与既有陇海线相接引入咸阳西站。线路全长56.779km。主要工程数量有路基土石方424万方，桥梁11座46152.87延米，轨道工程（无碴道床）92.838公里，（有碴道床）157741立方米，生产及生活房屋12.8万平方米，新建车站1个。
新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽跨线联络线自新临潼站引出，与客运北环线并行，其右线上跨客运北环线后，依次上跨货运北环线、货运北环线与西康线联络线，依既有西康线北侧西行，在柳树村设线路所，于灞桥堡与陇海铁路并行，跨灞河后接入陇海线灞桥站，线路长23.663km。其中，柳树村至窑村联络线分别上跨新临潼～灞桥联络线、既有陇海线后接入既有窑村站。本段线路位于西安市临潼区及灞桥区。
线路位于关中盆地中部，南倚秦岭，北临渭河，东与骊山接壤，地势由东南向西北倾斜，海拔高程在350米至450米之间。地区内主要为由河流阶地组成的冲击、洪积平原。沿线所径地貌为河谷漫滩、一、二级阶地及洪积扇；地形平坦开阔，道路纵横，村庄星罗棋布。
客北环线主要技术标准：
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
最小曲线半径：一般7000m,困难3500m
最大坡度：20‰
机车类型：动车组
列车运行方式：自动控制
行车指挥方式：综合调度集中
4.招标方式：采用施工总承包招标方式，在国内公开招标。
5.招标标段范围及概况
本次招标范围为：铁道第一勘察设计院设计的郑西铁路客运专线引入西安枢纽客运北环线及跨线联络线站前工程（含线下、无碴及有碴轨道，不含铺轨）。招标里程DK444+350~K1104+500，DK444+350~K1064+600。
招标范围内工程拟划分为三个标段进行招标。
标段一(KHZQ11)：单独立项的郑西铁路客运专线引入西安枢纽客运北环线站前工程部分，里程范围DK444+350~DK494+600，线路长度50.25km。含桥梁11座46152.87延米，轨道工程（无碴道床）27.153公里，路基4.234公里，新设西安北车站。重点工程：咸阳渭河特大桥,灞河特大桥。
标段二(KHZQ12)：单独立项的郑西铁路客运专线引入西安枢纽客运北环线站前工程既有线改造部分，里程范围DK494+600~K1104+500，线路长度6.579km。含既有线改建及西安北动车运用所。
标段三（ZXZQ13)：郑西铁路客运专线引入西安枢纽跨线联络线站前工程，里程范围新临潼站（不含）(LDK0+000＝DK443+000)～灞桥站(K1063+464)（含）及窑村站(K1055+774)（含），线路长度44.26公里（其中单线13.3公里）。具体范围为：⑴新临潼站（不含）西端（DK444+350＝LDK1+350）～LDK21+599＝K1061+400～灞桥站东端K1062+861.69，左线长21.71069km，右线长21.77369km。⑵灞桥站改建工程及柳树村线路所（LDK10+715）工程；⑶陇海线下行线改建工程K101062+303～K1064+600，线路长2.297（单线）km。⑷陇海线上行线改建工程K1059+552.41～K1064+600，线路长5.061（单线）km。⑸窑村站改建工程；⑹LDK11+500处线路所；⑺陇海线双线改建工程GK1053+240.51～GK1057+200.36（＝K1057+200），线路长3.976km。⑻北环线与西康联络线BLDK14+500～GK1056+300，线路长4.23354km。其中新建桥梁24座计13.5km，涵洞82座，路基34.543km，改建车站2个。
6.合格的投标人要求
本次招标将对投标人进行资格预审。合格的投标人须为满足下述条件的国内施工企业。
6.1在中华人民共和国境内合法注册的独立法人。
6.2具有铁路、公路、港口与航道、水利、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质及箱梁施工生产业绩，KHZQ12标段和ZXZQ13标段投标人须具备较强的既有线技改业绩和经验。
6.3具有认证机构认证的质量管理体系证书；安全质量状况良好，有较好的企业社会信誉。
6.4为满足工期要求，投标人要明确承诺投入满足工程要求的运架梁（含提梁）设备。
6.5不接受联合体投标。
6.6资格预审强制性标准将在资格预审文件中明确。
7.招标人现邀请有兴趣的潜在投标人（以下称“申请人”）参加资格预审。
8.有兴趣的申请人请于2006年5月27日17：00时前，将参加投标申请表(部交表5)电传给招标人。
9.有兴趣的申请人，可在2006年5月29日至6月2日,上午8:30-11：30，下午2：30-5:30(北京时间)，持书面申请(部交表5原件)到下述地址取得资格预审文件。
地址:西安市万寿中路43号
联系人:赵利民樊庆华
联系电话:1338928128813363956208
资格预审文件收取工本费每标段每套5000元人民币，售后不予退还。
招标人开户名称：郑西铁路客运专线有限责任公司
招标人开户银行：西安市工行铁路局支行
招标人帐号：220-57022-7909010
资格预审申请文件必须密封，于2006年6月5日10时之前完成并送到郑西铁路客运专线有限责任公司，地址：西安市万寿中路43号。并清楚地标明“新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽客运北环线及跨线联络线站前工程施工总承包资格预审申请文件”,招标编号，标段编号，投标人名称及通信地址。
10.迟于规定时间递交的资格预审申请文件将不被接受参与评审并原封退还申请人。
11.资格预审的评审结果将通过适当的途径通知申请人,只有通过资格预审评审的申请人方可参加投标。
12.招标日程计划安排
公布资格预审结果：2006年6月8日
发售招标文件：2006年6月9日～2006年6月13日上午8:30-11：30，下午2：30-5:00(北京时间),售价每套/标段人民币贰万捌仟元整（28000.00元），售后不退。
召开标前会议：2006年6月9日上午10:00
递交投标文件：2006年6月28日上午8:30-10：00
开标会时间：2006年6月28日上午10:00
交易地点：铁道部工程交易中心（北京分中心）
13.本公告出现的时间为北京时间，如以上时间有变化，招标人将及时发布变更公告。
14.招标人
招标人名称：郑西铁路客运专线有限责任公司
地址：陕西省西安市万寿中路43号
邮政编码：710043
联系人：赵利民;樊庆华
电话：029-8236001813389281288
029-8236002813363956208