新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站前工程施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）

    建设项目  新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽工程  已由  中华人民共和国国家发展和改革委员会   以   国家发展改革委关于新建贵阳至南宁铁路可行性研究报告的批复发改基础(2016)1980号  批准建设，项目业主为  中国铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部  ，建设资金来自  国铁集团、贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府出资以及银行贷款  ,项目出资比例为  项目资本金388.8亿元，贵州省和广西自治区承担部分工程投资及各自境内段征地拆迁工作和费用。贵州省出资96.6亿元，广西自治区出资130.4亿元，国铁集团出资151.4亿元。资本金以外资金由国内银行贷款解决。  招标人为  中国铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部  。本次招标项目  新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站前工程施工总价承包招标  已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2. 项目概况与招标范围

    项目概况：  新建牛王北至林海至上郭关联络线10.083km。扩建贵安站及联络线工程12.068km。  
    计划工期：  1264  ,开工日期为：  2020-07-15   ，竣工日期为：  2023-12-31   
    招标范围及内容：  新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站前工程施工图设计范围内工程。站前施工标段：第一章拆迁及征地费用中改移道路、改渠改沟；第二章路基工程；第三章桥涵工程；第四章隧道工程，不含隧道照明、通风、防灾救援的站后工程；五章轨道，九章其他运营生产设备及建筑物的站场附属工程中的道路及排水沟，十章大型临时设施和过渡工程（不含站后工程的过渡工程费），十一章其他费用中的安全生产费（不含站后工程的安全生产费）、岩溶整治费等，十二章预备费（风险包干费）。  
    标段划分:本次招标共分为  1  个标段，标段号：  /,  
    2. 1   /，工程数量为：新建牛王北至林海至上郭关联络线10.083km。扩建贵安站及联络线工程12.068km。全线共有新建桥梁11座，合计9434.148延长米;新建及改建框架桥4座，合计97横延米；单孔框架箱涵6座，合计201.19横延米；改建（接长）单孔架箱涵1座，合计78.38横延米；新建单孔框架箱涵1座，合计9.54横延米；改建（接长）单孔框架箱涵1座，合计11.33横延米；改建（接长）地道1座，112横延米。路基总长度为7.349km，占线路长度37.2%；全线共有隧道5座，延长2.15km。，里程/范围：新建贵阳至南宁铁路引入贵阳枢纽站前工程施工图设计范围内工程。站前施工标段：第一章拆迁及征地费用中改移道路、改渠改沟；第二章路基工程；第三章桥涵工程；第四章隧道工程，不含隧道照明、通风、防灾救援的站后工程；五章轨道，九章其他运营生产设备及建筑物的站场附属工程中的道路及排水沟，十章大型临时设施和过渡工程（不含站后工程的过渡工程费），十一章其他费用中的安全生产费（不含站后工程的安全生产费）、岩溶整治费等，十二章预备费（风险包干费）。另外，综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程内容，也一并纳入本次招标范围等。 。

3. 申请人资格要求

    3.1标段编号：/
      资格预审申请人必须具备 铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级资质之一，同时具备铁路铺轨架梁工程专业承包一级 的资质，业绩要求为：  2015年6月~2020年5月（递交资格预审文件之日起前 5 年内）完成的类似项目：具有铁路铺架工程施工业绩，具有铁路营业线施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力  ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。 其中，投标人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。
      项目经理其他要求：  职称高级工程师，10年以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，具有5年以上铁路营业线施工管理经验，5 年以上项目经理工作经验，良好的职业道德  。
      本标段 接受 联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）：  2  家，联合体牵头方还需要满足以下资质 具有铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级资质之一。
    3.2各申请人均可就上述标段中的  1  个标段提出资格预审申请。
    3.3其他要求：    。

4. 诚信要求

    4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：