8日，记者从中铁大桥局南钦铁路1标段工程部获悉，南钦铁路重要节点、全线最复杂的控制性工程——三岸邕江特大桥桥下部施工已经完成，目前正在开展主桥钢梁结构的搭建工作。据介绍，建成后的三岸邕江特大桥主跨将达276米，是南钦铁路全线跨度最大的桥梁，其钢桁拱跨度也居国内同类铁路桥梁之首。
广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程属于自治区重点工程，是设计最高速度为每小时250公里的客货共线双线1级铁路。这条铁路自南宁东站引出，沿南宁至北海高速公路东侧，跨越高速公路、仙湖大道、凤岭南路以及邕江，南钦高铁三岸邕江特大桥就建在南北高速三岸大桥旁边约30米处。
在南钦铁路三岸邕江特大桥主桥施工现场记者看到，桥两端的主桥墩已经建好，两节长约70米的主桥钢梁结构已经被固定在钢铁支架上(如图)。今后将依靠桥两端的重型吊机，把一节节主桥的钢梁结构逐步往江中推进，最后完成对接。
三岸邕江双线特大桥是南钦铁路的控制性工程，桥的结构类似永和大桥，技术含量高、施工难度大，主桥主跨为276米的钢桁拱居国内同类铁路桥梁之首。它将首次采用自主研制的70吨全回转爬坡式架梁吊机进行吊装。
中铁大桥局南钦铁路1标段工程指挥部总工程师陈国祥告诉记者，目前，施工方已完了桥下部结构的施工，目前正在开展钢梁架设的前期各项准备工作。大桥总工期预计明年4月底能够合龙，7月可以交付铺轨。
南钦铁路三岸邕江特大桥在施工中实行精细化管理，加强过程控制，促进标准化施工，确保工程建成“优质工程”“和谐工程”“放心工程”。中铁大桥局南钦铁路1标段第二项目部总工程师吴拥军表示，施工方已配套了充足设备及临时结构，除了避开高温时段，其他时段都在加班加点工作。
