自古被称为“要冲之地”的江西，在铺筑崛起“高速路”的征程中，又写下了浓墨重彩的一笔。9日上午，“赣州至崇义、奉新至铜鼓、上饶至德兴、浮梁至黄山4条高速公路项目开工，吉安至莲花高速公路项目奠基”新闻发布会在南昌召开。记者从会上获悉，这次开工、奠基的五条高速公路，总里程达405公里，总投资约236亿元，创造了江西高速公路建设史一次性开工项目最多、建设里程最长、投资总额最大的新纪录，标志着2012年全省高速公路突破4000公里的所有项目全部开工。
一天开建5条高速
“一天同时开建5条高速，创造了我省高速公路建设史上的多项新纪录。”9日，据省高速集团有关负责人介绍，至此，国家高速公路网江西境内段也全部开建。
将增4个省际出口
“此次开工、奠基的5个项目，虽然单个项目小，但对路网完善作用极大。”省交通运输厅负责人告诉记者，以上项目建成后将为我省增加崇义、良禾口、莲花、铜鼓4个省际出口，并连通南昌西外环、武吉、梨温和昌德4条高速公路。
他表示，目前我省建成通车的高速公路共2433公里，现在在建和即将建成通车的项目共14个，在建里程约1300公里，而当天开工和奠基的这五个重大项目，既有国家高速公路网项目，又有我省地方加密高速公路，建成后将使我省公路通车里程达4138公里，直接造福6个设区市、15个县（市、区）、52个乡（镇、场），覆盖我省东西南北。
密集建高速是否正当时？
有人可能会产生疑问，以江西目前的经济发展水平，如此密集地开建高速公路是否正当时？
“其实，我们是根据江西省高速公路网的功能与定位，综合分析未来江西社会经济发展对高速公路运输的需求，并且广泛借鉴国内外高速公路规划的经验，才最终制定适应江西国民经济和社会发展总体要求的高速公路网规划目标的。”我省一位资深的交通专家告诉记者，江西高速公路网布局规划的主要要素有：连接省会南昌和其他十个设区市，形成省内4小时和省际8小时经济圈；连接省内重要公路、铁路、主要港口及机场等交通枢纽，形成高速公路网络，构筑完善的现代综合运输体系。因此，抢先布局并不意味着未经过科学论证，同时开建多条高速也不意味着会造成产能过剩。
