5座隧道相继贯通、果子沟钢桁梁特大斜拉桥顺利合龙……经过4年多的建设，随着一个个关键性工程的突破性进展，创造新疆高速公路建设多项新纪录的赛里木湖——果子沟口高速公路的建设者们，正在向今年年底前全面完成项目主体工程建设发起最后冲刺。
赛果高速公路是新疆首条桥隧相连的山区高速公路，投资预算23.9亿元，全长56.2公里，全线分为沿湖段、越岭段、沿溪段三部分，有隧道5座、特大桥5座、大桥19座、中桥13座，桥梁总长度占高速公路总长度的25.2%。其中的关键性工程主要集中在只有10.992公里的越岭段上，使得这里成为今年赛果高速公路决胜的主战场。
赛果高速公路项目办主任孙宪魁对记者说：“工期很紧，今年必须完成赛果高速公路主体工程的施工，力争实现全线贯通目标，实现沿湖段、沿溪段的单线通车，确保明年赛果高速公路全线通车。”
9月中旬的果子沟已是寒气逼人。记者看到，在赛果高速公路越岭段和沿溪段的施工现场，如火如荼的施工场面随处可见。据了解，果子沟里的各路交通建设大军现在总计达1500人左右。在沿溪段，一台台现代化的摊铺机开始在左线摊铺沥青路面；在越岭段，合龙后的果子沟钢桁梁特大斜拉桥上，负责该项目的五标段中交二航局已开始进行防撞护栏施工和桥面系铺装，与之相连的是一个1.2公里长的山坡展线桥工程，施工人员正在采用移动模架进行箱梁混凝土浇注，有望10月底完工。
在四标段特大山坡展线桥施工现场采访时，四标段生产部副经理李玉生告诉记者，他们正夜以继日、加班加点地预制箱梁，长达40米100多吨重的巨型箱梁已有400片安装在了早已架设好的桥墩上，剩余97片箱梁的预制安装要不了一个月就可以完工了。
