14日上午，由中铁十二局集团承建的太原至古交高速公路西山特长隧道左线正洞与斜井正洞顺利贯通。至此，西山隧道的两个斜井和竖井已全部贯通。
据了解，西山特长隧道是目前国内在建最长的公路隧道，全长13.65公里，全线穿越16条断层和5条高瓦斯聚集区，施工风险管控难度极大。为加快施工进度，改善洞内施工环境，太古建管处对整个隧道采取分段切割、逐段掘进的方式，通过增加斜井和竖井工区将施工面由传统的4个增加到6至8个，加快隧道日掘进量，从而大大缩短了工期。
太古高速项目部S2标总工程师吴志辉：目前，斜井工区和正洞贯通后，它解决了斜井工区正洞出渣难、用料难、大大提高了斜井工区的施工生产能力，并且降低了项目部的安全管理风险。
这项工程自2008年年底开工以来，隧道单洞已掘进16.7公里，全线累计完成总工程量的62％，此次新增的两个斜井和竖井的贯通将使整个工期比原计划提前半年左右。
