备受石家庄市民关注的西柏坡高速公路一期路基工程已于5月15日主体完工，全面转入桥梁攻坚及路面施工阶段。5月19日上午，记者来到西柏坡高速一期路基工程的施工现场，现场感受施工的紧张与忙碌。
施工现场一：沥青路面摊铺
昼夜作业 一期路面基层铺设完成60%
为圆满完成西柏坡高速公路“七一”试通车目标，西柏坡高速公路的施工人员正加班加点，昼夜施工，工程建设全面提速。在沥青路面摊铺施工现场，记者看到大型运输车将“滚烫”的沥青混合料送入摊铺机，摊铺机像大型收割机一样徐徐向前，将黑色沥青混和料均匀平整地摊铺，随后，多台压路机来回碾压，黝黑的沥青路面呈现在眼前。现场一位工程负责人郑志民告诉记者，“为了加快工程进度，基层摊铺设备从原来的四套增加到十二套，沥青摊铺设备由原来的两套增加到五套。目前，我们是人员围着设备转，设备围着路基转，路基围着路面转，路面围着目标转，歇机不歇料，配足摊铺辗压工作面，只能机等料，不能料等机，拌合设备每天做到20小时不停机。路面工程按照时间节点顺利推进。”
据悉，西柏坡高速公路一期需铺设路面总里程为37.6公里，其中桥梁7.941公里，截至目前路面基层铺设完成60%，面层铺设完成35%。
大宋铁路分离式立交效果图。图由市交通局提供
施工现场二：跨大宋铁路分离式立交
6台起重机3台吊车同时作业
随后记者又来到大宋铁路分离式立交施工现场，从表面上看没有多少工人在施工，只见6台起重机、3台吊车正在同时作业。该项目经理刘迎军赶忙给记者解释说：“大部分的工人都在桥上施工呢，目前仅钢箱梁段桥面铺装就有200多人在施工，我们在跨大宋铁路分离立交施工段加人力，上设备，大小设备40余台，充分利用当前施工的好天气，乘胜追击打好桥梁工程攻坚战，全力以赴确保七一试通车目标实现。”
西柏坡高速大宋铁路分离式立交位于鹿泉北部，双向六车道，是西柏坡高速公路建设的控制性工程，左幅长1398米，右幅长1418米。最长跨度达90米，为华北地区钢箱梁连续梁单跨跨度之最。该分离式立交同时跨过二条货运铁路和一条大宋铁路，该工程共计72片钢箱梁（已架设完毕）、320片预置箱梁，预计5月21日完成全部预制梁吊装工作。
施工现场二：高庄互通
高庄互通雄姿展现 近期投入运行
记者在高庄互通现场看到，两条U字型匝道将石太高速和张石高速联系起来，整个高庄互通雄姿展现，目前高庄互通已完成伸缩缝安装和标志标线工程，近期将投入运行。
据悉，高庄互通是西柏坡高速公路一期项目起点，位于石太高速与绕城高速西环交叉处，属鹿泉境内。互通分A、B两条匝道，路基宽度为12.5米，双车道行驶，匝道设计速度为50公里/小时。
在项目通车之前，要想实现张石高速和石太高速的变道，必须先从石太高速鹿泉站调头。待该项目通车后，从张石方向沿高庄互通B匝道可直接上石太高速，从石太方向经A匝道也可迅速变道为张石高速。
截止目前,路基施工已取得全面胜利，桥梁工程建设全面开花，重点突击跨大宋铁路分离式立交、宜安-牛山分离立交、苏家庄互通等重点控制性桥梁工程，同时交安设施和路面铺设交叉进行，平行推进。截止5月19日，一期工程大中桥完成92%，小桥涵完成96%，二期工程已全面展开。
