| 招标编号：2024TW29B1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1.招标条件 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1.1.本招标项目新建成都至达州至万州铁路建管甲供物资第八批次薄涂型聚氨酯防水层（PPU）招标已由中国铁路成都局集团有限公司物资部以国家发改委《关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1671 号）批准建设，项目业主为成达万高速铁路有限责任公司,项目出资比例为：100%,招标人为成达万高速铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。 |
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| 2.项目概况与招标范围 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 新建成都至达州至万州铁路位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市，全线长度476.794km，其中新建长度419.833km。共设车站13个，其中新建7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3座（万州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府)。主要技术标准：铁路等级：高速铁路;正线数目：双线;设计速度：350km/h;线间距：5.0m;最小曲线半径：7000m（困难5500m）;最大坡度：20‰，困难30‰;到发线有效长度：650m;轨道结构类型：无砟轨道;列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统;调度指挥方式：调度集中;最小行车间隔：3min。 主要技术标准： ⑴铁路等级：高速铁路； ⑵设计行车速度：350 公里/小时； ⑶正线数目：双线； ⑷正线线间距：5.0 米； ⑸最小曲线半径：7000m（困难 5500m）； ⑹最大坡度：一般地段 20‰，困难地段 30‰； ⑺到发线有效长度：650 米； ⑻列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统； ⑼调度指挥方式：调度集中； ⑽最小行车间隔：3分钟。 2.计划工期： 本项目于 2022年10月开工，计划 2027年9月完工。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.申请人资格要求 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.本次招标投标人须具备的资格要求：本次招标要求投标人须具备（资质要求/财务要求/业绩要求/信誉要求/其他要求）如下：详见招标公告附表。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.本次招标不接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：/。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.招标文件的获取 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.1.凡有意参加投标者，请于2024年5月31日00时00分至 2024年6月5日00时00分（北京时间，下同），登录全国公共资源交易平台（四川省）（网址http://ggzyjy.sc.gov.cn。），凭注册账号和密码登陆“其它类别项目系统”下载招标文件及其他招标资料电子版。具体操作方法详见《投标人操作手册》（《投标人操作手册》可在网站“办事指南”栏目“其他类别项目系统操作手册”中下载）。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.2.招标文件每套售价0元，售后不退。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.3.未成功在全国公共资源交易平台（四川省）对应项目及包件下载招标文件的，投标单位的投标文件招标人将予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.投标文件的递交 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1.投标文件递交的截止时间：2024年06月26日 09时00分(北京时间) ,地点为四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7层）。 |
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| 5.2.逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6.发布公告的媒介 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 《全国公共资源交易平台（四川省）》 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7.联系方式 | |||||||||||||||||||||||||||||
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