| 1.招标条件 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1.1.本招标项目新建成都至达州至万州高速铁路建管甲供物资第三批次（防水板）采购招标已由中国铁路成都局集团有限公司物资部以国家发改委《关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1671 号）批准建设，项目业主为成达万高速铁路有限责任公司,项目出资比例为：100%,招标人为成达万高速铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。 |
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| 2.项目概况与招标范围 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 一、工程项目概况 新建成都至达州至万州铁路位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万 州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至 成都市，全线长度476.794km，其中新建长度419.833km。共设车站13个，其中 新建7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3 座（万州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府)。主要 技术标准：铁路等级：高速铁路;正线数目：双线;设计速度：350km/h;线间距： 5.0m;最小曲线半径：7000m（困难5500m）;最大坡度：20‰，困难30‰;到发线 有效长度：650m;轨道结构类型：无砟轨道;列车运行控制方式：CTCS-3级列控 系统;调度指挥方式：调度集中;最小行车间隔：3min。 主要技术标准： ⑴铁路等级：高速铁路； ⑵设计行车速度：350 公里/小时； ⑶正线数目：双线； ⑷正线线间距：5.0 米； ⑸最小曲线半径：7000m（困难 5500m）； ⑹最大坡度：一般地段 20‰，困难地段 30‰； ⑺到发线有效长度：650 米； ⑻列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统； ⑼调度指挥方式：调度集中； ⑽最小行车间隔：3 分钟。 2.计划工期： 1552 天,开工日期为：2022 年 10 月至2027 年 9 月。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.申请人资格要求 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.本次招标投标人须具备的资格要求：本次招标要求投标人须具备（资质要求/财务要求/业绩要求/信誉要求/其他要求）如下：详见招标公告附表 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.本次招标不接受（接受或不接受）联合体投标。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.招标文件的获取 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.1.凡有意参加投标者，请于 2023年3月4日0时0分至 2023年3月9日0时0分（北京时间，下同），登录全国公共资源交易平台（四川省）（网址http://ggzyjy.sc.gov.cn/），凭注册账号和密码登陆“其它类别项目系统”下载招标文件及其他招标资料电子版。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.2.招标文件每套售价0元，售后不退。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4.3./ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.投标文件的递交 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5.1.投标文件递交的截止时间：2023年03月28日 09时00分(北京时间) ,地点为四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心（成都市青羊区鼓楼南街101号丰德成达中心7层）。 |
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| 5.2.逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6.发布公告的媒介 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 《全国公共资源交易平台（四川省）》 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7.联系方式 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 材料表格: | 附件（点击下载） | ||||||||||||||||||||||||||||
