隆冬寒冷挡不住人们高涨的热情。开工仪式现场热闹非凡，彩旗飘扬，锣鼓喧天。通向主席台的通道两旁，身着土家族服装的男女老少跳着欢快的摆手舞，湖北民族歌舞团的专场庆典歌舞，一曲曲悠扬的民族歌声，一幕幕欢快的舞蹈将人们的喜悦一次次推向高潮。
10点15分，省政府副秘书长文振富主持开工仪式，鄂西高速公路建设指挥部常务副指挥长雷承介绍恩建、利万高速公路项目慨况，湖北省交通投资有限公司董事长张嗣义、省交通运输厅厅长尤习贵、州委副书记、州长杨天然分别致辞。
意气风发的建始县方阵
县高路办负责人在现场向县委书记谭志国、县委副书记、县长向红林介绍相关情况
建恩高速公路和在建的恩来高速公路在恩施罗针田会合，它们是银川至北海高速的重要组成部分，是武陵山核心地区第一条真正纵贯南北的交通大动脉。它将成为我国大西北联通东南沿海的交通捷径。银北高速公路经过陕西、重庆进入位于武陵山腹地的湖北建始县、恩施市、宣恩县、来凤县，再经过湖南龙山县、永顺县、古丈县、吉首市，对接包茂高速继续向南，经过凤凰县、麻阳县进入怀化市，再经过中方县、洪江市、会同县、靖州县、通道县走出武陵山区。跨越沪蓉、沪渝、张花、杭瑞、包茂、沪昆、规划中的怀娄高速和长江水道、宜万铁路，规划中的黔张铁路、邵怀衡铁路、靖永铁路；连接起安张铁路、渝利铁路、渝怀铁路，规划中的恩黔铁路、黔毕昭铁路，恩黔高速、张长高速，规划中的五来高速、利来高速、巴张高速、来酉高速、铜大高速、思酉高速、思建高速、安铁高速以及318、209、319、320、326五条国道和恩施、黔江、张家界、铜仁、怀化5个机场。以银白高速公路为主轴，构建起了包括5条国道、5个机场、9条铁路、17条高速高速公路在内的庞大的立体交通网，辐射范围达五六十个县市。
高歌一曲献庆典
今年5月，国家交通运输部通过《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2011-2020年）》，银北高速公路建设已提上重要日程。我县一直称为安吉高速过境建始的项目也就相应更名为银北高速建始段（鄂渝界）。
6月专家相继完成银北高速建始段环境影响评价、水土保持方案研究的实地察看工作。这标志着银北高速公路途经我县的路线走向已基本确定。
8月30日，银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施段工程可行性研究报告在武汉通过由省发改委、省交通运输厅组织的专家咨询。这标志该项目前期工作取得了实质性突破。
10月30日，银北高速公路建恩段完成初步设计招投标工作，中交第二公路勘察设计研究院有限公司项目组人员深入现场进行线路勘测设计。
银北高速公路建恩段起于建始县陇里北侧的幺河口，止于恩施市罗针田，接恩来高速公路，经过我县业州、长梁两个乡镇，全长74.15公里。其中主线全长70.53公里，另在白杨坪东侧设置3.62公里的支线与沪蓉高速公路相接。全线采用四车道高速公路建设标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽24.5米，分离式路基2×12.25米，桥梁设计荷载为公路I级，最大纵坡5%，停车视距110米。
媒体聚焦
全线共设特大桥2475米/3座，大桥18670米/53座，涵洞55道，长隧道2180米/1座，中隧道821米/1座，桥隧总长24.0146公里，桥隧比为32.6%，互通式立交7处，通道43道、天桥12座。设服务区2处，停车区1处，管理监控中心1处，养护工区1处，匝道收费站5处。新建建始连接线7.3公里，将按设计时速60公里/小时、路基宽度20米一级公路标准建设。在恩施龙凤坝、建始松树坪也将按一级公路标准新建连接线。其重难点工程有桥址区位于长梁乡龙洞湾村，桥位上跨润河的润河特大桥；桥址位于业州镇岩风洞村，上跨“V”字形河沟及其两侧斜坡，路线与河沟底最大高差达191米的太阳河特大桥；桥址位于恩施市大龙潭水电站下游约一公里处，初步设计采用主跨155米预应力混凝土地锚式斜拉桥的清江河特大桥。
银北高速公路建恩段建成后，建始至恩施行程时间将缩短至40分钟左右，北到银川 ，南下北海，东西连贯沪蓉大通道，届时，建始交通就与全国大的交通网络融为一体，以交通大转变带动经济社会大发展，给建始人民的出行带来翻天覆地的变化。对改善鄂、湘、陕、渝之间的交通运输条件，加强我国中、西部的沟通与联系，促进中部崛起和西部大开发战略的实施，加快沿线地区社会经济发展等方面都具有十分重要的意义。
