近日，记者从南京交通部门获悉，2009年交通建设投资规模将达到120.16亿元。其中，南京将建4条高速公路，8条干线公路，4座客运枢纽站，12个水运项目设施。重点增加纬三路、纬七路过江通道、客运南站综合枢纽集疏运道路系统等项目。 南京“高速二环”将贯通 记者获悉，今年开工建设和续建的4条高速公路包括：绕越高速公路东南段和纬七路过江隧道计划明年建成通车，纬三路过江隧道在今年开工，将于2014年建成通车，长江四桥（含南北接线）计划2013年建成通车，绕越高速公路东北段计划于2012年建成通车，溧马高速（溧水至马鞍山）六车道37.5公里，将于2012年建成通车；江都至六合的江六高速，将在2011年建成六车道13公里的高速。 据了解，绕越高速东北环、东南段建成后，与长江四桥相连，将形成一个完整的南京二环路，途经江宁区、栖霞区、六合区、浦口区，基本走向是围绕绕城公路外10公里左右再画一个圈，使得南京主城面积扩大500平方公里左右。 干线公路打破拥堵瓶颈 记者了解到，今年将有5条国省道开工建设，其中包括：104国道双龙街至土桥段，104国道浦泗公路南京段，122省道百水桥至新塘段，239省道高淳东段，246省道溧水县城至苏皖交界段。104国道双龙街至土桥段在双龙大道设有南、北两段高架，这两段高架在2009年建成后，将实现全线快速化，打破江宁区进入主城区的交通瓶颈，使这一区域的交通拥堵状况得到彻底改变；122省道百水桥至新塘段为全线双向六车道一级公路，工程建成后，南京城区到汤山时间将缩短一半以上，市民到阳山碑材、汤山古猿人洞风景区也更加方便。 中央门车站班线有调整 在客运站的建设上，记者从南京市交通局获悉，小红山客运站将与沪宁城际铁路在2011年同步建成投入使用。据透露，小红山客运站投入使用后，现有中央门长途汽车站50%以上的客运班线将迁入小红山站，中央门站则将打造成精品车站，一方面主要经营南京至常州、苏州、无锡等地的客运线路，另一方面，中央门站将打造成南京旅游集散地，今后外地旅客到中央门站后，将可乘坐旅游大巴到市内各个景点游玩。
