详细说明:
经评标委员会评审,沛县至丰县高速公路济徐高速至苏鲁省界段特许经营实施方案编制及特许经营招标,PFGS-TXJYZX
| 第一中标候选人:国信国际工程咨询集团股份有限公司,预期中标价格1890000.00(元(价格) 或 %(费率)).项目负责人:胡继军 |
| 第二中标候选人:江苏武晋工程咨询有限公司,预期中标价格1710000(元(价格) 或 %(费率)).项目负责人:蒋新涛 |
| 第三中标候选人:江苏现代资产投资管理顾问有限公司,预期中标价格1820000(元(价格) 或 %(费率)).项目负责人:尤毅 |
废标原因分别如下:
| 废标单位及原因:无若对评标结果有异议,请在2024-06-13日到2024-06-17日内向招标人书面提出;如无异议,招标人将从上述候选人中依法选定中标人。异议联系人:王春雷 联系电话:18751733267 |
| 单位名称 |
评价内容 |
权重分 |
评委打分 |
综合得分合计 |
报价得分 |
合计 |
| 专家1 |
专家2 |
专家3 |
专家4 |
专家5 |
| 江苏省设备成套股份有限公司 |
咨询质量和服务保障措施 |
5 |
3 |
4 |
4 |
3 |
4 |
63.19 |
4.97 |
68.16 |
| 其他人员 |
10 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| 运作模式及交易结构 |
15 |
14.2 |
13.5 |
13 |
10 |
9.5 |
| 履约信誉 |
5 |
4.71 |
4.71 |
4.71 |
4.71 |
4.71 |
| 实施特许经营分析和建议 |
10 |
9.4 |
9.3 |
9 |
8 |
7.5 |
| 项目负责人 |
10 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| 企业业绩 |
25 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
| 咨询组织和进度计划安排 |
5 |
3 |
4 |
4 |
3 |
4 |
| 对本项目的一般认识和理解 |
5 |
3 |
4 |
4 |
3 |
4 |
| 江苏现代资产投资管理顾问有限公司 |
咨询质量和服务保障措施 |
5 |
3 |
4 |
4 |
3 |
4 |
59.52 |
9.52 |
69.04 |
| 其他人员 |
10 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
| 运作模式及交易结构 |
15 |
13.9 |
13 |
14 |
11 |
9.8 |
| 履约信誉 |
5 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 实施特许经营分析和建议 |
10 |
9.1 |
9 |
8 |
7 |
7.8 |
| 项目负责人 |
10 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| 企业业绩 |
25 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
| 咨询组织和进度计划安排 |
5 |
3 |
4 |
4 |
3 |
4 |
| 对本项目的一般认识和理解 |
5 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 江苏武晋工程咨询有限公司 |
咨询质量和服务保障措施 |
5 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
69.56 |
6.53 |
76.09 |
| 其他人员 |
10 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| 运作模式及交易结构 |
15 |
14.3 |
13 |
12 |
10 |
13 |
| 履约信誉 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 实施特许经营分析和建议 |
10 |
9.2 |
9.2 |
7 |
9 |
9.1 |
| 项目负责人 |
10 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| 企业业绩 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
| 咨询组织和进度计划安排 |
5 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 对本项目的一般认识和理解 |
5 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 国信国际工程咨询集团股份有限公司 |
咨询质量和服务保障措施 |
5 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
79.92 |
7.14 |
87.06 |
| 其他人员 |
10 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 运作模式及交易结构 |
15 |
14.6 |
14 |
14 |
13 |
13.5 |
| 履约信誉 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 实施特许经营分析和建议 |
10 |
9.7 |
9.5 |
8 |
9 |
9.3 |
| 项目负责人 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
| 企业业绩 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
| 咨询组织和进度计划安排 |
5 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 对本项目的一般认识和理解 |
5 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |